Privatisation des bus routiers dans la zone métropolitaine de Bangkok, première ligne mise en service

Thaïlande] Comme première étape d'un plan de privatisation partielle des bus routiers dans la zone métropolitaine de Bangkok, un bus privé a commencé à fonctionner le 16, reliant la province de Samut Prakan dans la banlieue sud de Bangkok et le district de Ratchathewi à Bangkok.

Le tronçon est long de 61 km et relie l'Institut de recherche médicale Chakrinalbodin (district de Banpri, province de Samut Prakan), le centre commercial Mega Bangna, la gare ferroviaire aérienne Airport Rail Link Hua Mak, le monument de la victoire et l'hôpital Ramathibodi (district de Rachathewi, Bangkok). ). Elle exploitera 16 bus de 31 sièges équipés de lecteurs de cartes, de systèmes de positionnement par satellite (GPS) et de caméras embarquées.

Les tarifs varient de 13 à 25 bahts et sont gratuits jusqu'au 20 janvier. En février, l'exploitation de la deuxième ligne privatisée débutera, une ligne (longueur totale de 40 km) reliant le campus Saraya de l'université Rattanakosin, l'université de technologie Ratchamongkorn, le district de Phutthamonthong, la province de Nakhon Pathom, dans la banlieue ouest de Bangkok, et la station BTS Morchit. un chemin de fer surélevé à Bangkok.

La Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) détient des droits commerciaux exclusifs sur les lignes de bus de la zone métropolitaine de Bangkok et exploite ses propres bus ainsi que ceux exploités par des sous-traitants.
Le gouvernement militaire thaïlandais a jugé nécessaire d'améliorer les services de bus par la privatisation et, en septembre 2016, a privé BMTA de ses droits d'exploitation exclusifs. Le Bureau des transports terrestres du ministère des Transports a compétence sur les autobus routiers dans la zone métropolitaine de Tokyo et a procédé à la privatisation, y compris la sélection des sociétés d'exploitation. 《newsclip》

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